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公交智能调度管理系统-实时定位
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公交智能调度管理系统-实时定位

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公交智能调度管理系统-实时定位

 

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调度生产与辅助决策系统介绍
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一、建设背景 运输调度是铁路日常运输组织的指挥中枢，担负着确保运输安全、组织客货运输、保证国家重点运输、提高客货服务质量的重要责任，对完成铁路运输生产经营任务，提高企业效益起着重要作用。 近年来，随着铁路现代化的发展，大量新的信息系统与技术装备（如TDMS、TDCS、LAIS、5T等系统）的投产应用使得调度指挥水平不断提升。但由于调度工作的性质决定了其对于信息时效性、准确性、广泛性的要求极高，而当前大部分信息系统仍孤立运行，未形成运输过程完整的信息链，限制了运输调度效率的提高。 因此，为保障运输行车安全、提高调度指挥效率和铁路客户满意度，结合铁路信息化总体规划的要求，在充分挖掘既有信息系统数据资源的基础上，以“路企融合、专业融合、局站融合”理念为指引，利用先进的信息技术，打通路企间、专业间、局站间信息壁垒，对各类运输生产数据进行充分整合、综合分析、再度利用，建立智能调度辅助决策系统，为调度指挥、运输生产、经营管理提供决策依据，对提高调度日班计划编制质量和兑现率，以及推动铁路运输调度智能化发展具有积极意义。   二、系统简介 智能调度辅助决策系统面向“四化三辅助”的建设目标。 “四化”是指信息技术的提升方面要实现： （1）生产要素数字化：依靠覆盖全面的信息采集系统，实时采集涉及运输生产、调度指挥、经营管理的全部数据。 （2）信息传递网络化：实现调度所内部、调度所与内外单位之间全部通过网络实现互联互通。 （3）工作流程自动化：通过信息系统的规范，实现以信息流为基础的工作流程自动化，优化调度工作流程，减少调度员手工工作与各工种间的工作交叉环节。 （4）核心业务智能化：依托先进的信息技术，实现车流自动推算，机车与列车紧密衔接，生成车流调整方案，辅助编制调度日（班）计划。 “三辅助”是指辅助决策能力的提升，包括： （1）辅助总公司运输管理。本系统的相关数据、信息均可上传至总公司，为总公司运输管理决策提供依据和参考。 （2）辅助集团公司日常运输决策。本系统将运输生产信息进行集成，实现运输组织的信息化，为日常的日班计划编制、分界口交接计划、管内排卸装计划、机车合理运用等运输决策做好辅助。 （3）辅助站段日常运输生产。本系统实时提供准确的车货流信息、车辆位置等信息，为编组站、区段站等推峰编组、到达始发等车流计划提供依据，为货运中心的接取送达、运到时限等提供依据，为机务部门乘务员叫班提供准确依据，实现全局运力资源的合理利用。        
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