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调度生产与辅助决策系统介绍

  • 分类:铁路信息化
  • 作者:
  • 来源:
  • 发布时间:2019-09-12
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【概要描述】

调度生产与辅助决策系统介绍

【概要描述】

  • 分类:铁路信息化
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一、建设背景

运输调度是铁路日常运输组织的指挥中枢,担负着确保运输安全、组织客货运输、保证国家重点运输、提高客货服务质量的重要责任,对完成铁路运输生产经营任务,提高企业效益起着重要作用。

近年来,随着铁路现代化的发展,大量新的信息系统与技术装备(如TDMS、TDCS、LAIS、5T等系统)的投产应用使得调度指挥水平不断提升。但由于调度工作的性质决定了其对于信息时效性、准确性、广泛性的要求极高,而当前大部分信息系统仍孤立运行,未形成运输过程完整的信息链,限制了运输调度效率的提高。

因此,为保障运输行车安全、提高调度指挥效率和铁路客户满意度,结合铁路信息化总体规划的要求,在充分挖掘既有信息系统数据资源的基础上,以“路企融合、专业融合、局站融合”理念为指引,利用先进的信息技术,打通路企间、专业间、局站间信息壁垒,对各类运输生产数据进行充分整合、综合分析、再度利用,建立智能调度辅助决策系统,为调度指挥、运输生产、经营管理提供决策依据,对提高调度日班计划编制质量和兑现率,以及推动铁路运输调度智能化发展具有积极意义。

 

二、系统简介

智能调度辅助决策系统面向“四化三辅助”的建设目标。

“四化”是指信息技术的提升方面要实现:

(1)生产要素数字化:依靠覆盖全面的信息采集系统,实时采集涉及运输生产、调度指挥、经营管理的全部数据。

(2)信息传递网络化:实现调度所内部、调度所与内外单位之间全部通过网络实现互联互通。

(3)工作流程自动化:通过信息系统的规范,实现以信息流为基础的工作流程自动化,优化调度工作流程,减少调度员手工工作与各工种间的工作交叉环节。

(4)核心业务智能化:依托先进的信息技术,实现车流自动推算,机车与列车紧密衔接,生成车流调整方案,辅助编制调度日(班)计划。

“三辅助”是指辅助决策能力的提升,包括:

(1)辅助总公司运输管理。本系统的相关数据、信息均可上传至总公司,为总公司运输管理决策提供依据和参考。

(2)辅助集团公司日常运输决策。本系统将运输生产信息进行集成,实现运输组织的信息化,为日常的日班计划编制、分界口交接计划、管内排卸装计划、机车合理运用等运输决策做好辅助。

(3)辅助站段日常运输生产。本系统实时提供准确的车货流信息、车辆位置等信息,为编组站、区段站等推峰编组、到达始发等车流计划提供依据,为货运中心的接取送达、运到时限等提供依据,为机务部门乘务员叫班提供准确依据,实现全局运力资源的合理利用。

 

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